En mand fra Nørre Djurs er bekymret over den gentagne modstand fra Århus-borgere mod Grenåbanen – og skriver:
Under hele genopretningen af Grenåbanen har der fra folk i Århus og især Risskov været ført en hadsk kampagne mod Grenåbanen. Gang på gang har vi kunnet læse i aviserne, at banen ikke har passagerer, at den er alt for dyr, og at den hurtigst muligt bør nedlægges.
Denne del af debatten vil vel nok holde op, når togene igen kører og det i praksis viser sig, at der kommer en kraftig stigning i antallet af passagerer – et antal, der i øvrigt aldrig har været så lavt, som banens modstandere hævder.
Til gengæld er en ny og måske farligere kampagne gået i gang. Den går ikke ud på at nedlægge banen, nej, man anerkender så sandelig dens nytte. Banen skal blot have en mere ”hensigtsmæssig udformning”.
Tanken er, at banen efter Lystrup skal føres over til banen mellem Århus og Randers og derefter komme ind til Århus – uden at genere beboerne i Risskov og langs havnen i Århus.
Disse planer bliver næppe til virkelighed foreløbig, alene af den grund, at de vil være dyre at gennemføre. Prisen vil formentlig ligge på omkring en halv milliard, bortset fra de 200-300 millioner, man i så fald vil have spildt på banens genopretning mellem Lystrup og Århus.
Men der er alligevel grund til allerede nu at gå til angreb på planerne. Og det må først og fremmest ske ved at kræve oplysninger om, hvad virkningerne af dem vil være.
Hvor meget længere vil køretiden blive, hvis banen flyttes? Hvor mange forsinkelser må man regne med ved indkørslen til Århus? Hvor mange passagerer vil opgive Grenåbanen, fordi de har ærinde på strækningen mellem Lystrup og Århus Havn? Når disse spørgsmål er besvaret, vil det formentlig stå klart for de fleste, at banen skal bestå i sin nuværende udformning.
Kilde: Skrevet af forfatteren Sven Skovmand fra Stenvad i Randers Amtsavis d. 15. januar
Rex
05/05 2023
